کاهش چشمگیر تردد کشتی‌ها در دریای سرخ و خلیج عدن؛ تنگه هرمز بدون تغییرات اساسی
توکیو – ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵ – بر اساس گزارش اخیر سازمان تجارت خارجی ژاپن (JETRO)، تردد کشتی‌ها در مسیر حیاتی دریای سرخ و خلیج عدن در سال ۲۰۲۵ به پایین‌ترین سطح خود از سال ۲۰۱۹ رسیده است. این کاهش چشمگیر که ناشی از افزایش تنش‌ها و حملات در منطقه است، تأثیر قابل توجهی بر جریان تجارت جهانی و زنجیره‌های تأمین دارد. در مقابل، وضعیت تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز تغییر محسوسی نداشته است.
دلایل کاهش تردد در دریای سرخ و خلیج عدن:
- افزایش حملات و ناامنی: گزارش JETRO به طور واضح به افزایش حملات به کشتی‌ها در دریای سرخ و خلیج عدن اشاره دارد. این حملات که مسئولیت آن‌ها متوجه گروه‌های مختلف منطقه‌ای است، باعث شده تا شرکت‌های کشتیرانی با احتیاط بیشتری در این مسیر تردد کنند و حتی برخی از آن‌ها مسیرهای جایگزین را انتخاب کنند.
- بالاتر رفتن ریسک و هزینه‌ها: ناامنی در این منطقه باعث شده تا هزینه‌های بیمه و عملیاتی برای کشتی‌ها افزایش یابد. ریسک از دست دادن بار یا آسیب دیدن شناورها، شرکت‌ها را به سمت اتخاذ تدابیر احتیاطی سوق داده است.
- تأثیر بر زنجیره‌های تأمین جهانی: دریای سرخ و خلیج عدن یکی از مهم‌ترین مسیرهای کشتیرانی جهان محسوب می‌شوند و بخش قابل توجهی از تجارت بین آسیا و اروپا از این مسیر عبور می‌کند. کاهش تردد در این منطقه منجر به طولانی شدن زمان حمل و نقل، افزایش هزینه‌های لجستیکی و اختلال در زنجیره‌های تأمین جهانی شده است. این امر می‌تواند منجر به افزایش قیمت کالاها برای مصرف‌کنندگان در سراسر جهان شود.
- تأثیر بر صادرات و واردات ژاپن: با توجه به وابستگی ژاپن به تجارت دریایی، این وضعیت بر صادرات و واردات این کشور نیز تأثیرگذار بوده است. کاهش تردد در این مسیر می‌تواند دسترسی به بازارهای خارجی و تأمین مواد اولیه را برای شرکت‌های ژاپنی دشوارتر کند.
وضعیت تنگه هرمز:
در حالی که دریای سرخ با چالش‌های امنیتی جدی روبرو است، گزارش JETRO حاکی از آن است که تنگه هرمز، یکی دیگر از گلوگاه‌های مهم دریایی جهان، شاهد نوسانات چشمگیری در تردد کشتی‌ها نبوده است. این موضوع می‌تواند نشان‌دهنده ثبات نسبی در منطقه خلیج فارس یا موفقیت تدابیر اتخاذ شده برای حفظ امنیت این مسیر باشد. با این حال، با توجه به حساسیت‌های ژئوپلیتیکی منطقه، هرگونه تغییر در تنگه هرمز می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای داشته باشد.
پیامدهای بلندمدت و اقدامات احتمالی:
کاهش تردد در دریای سرخ و خلیج عدن زنگ خطری برای جامعه بین‌المللی است. این وضعیت ضرورت همکاری‌های منطقه‌ای و بین‌المللی برای تأمین امنیت دریانوردی را برجسته می‌سازد. کشورهایی مانند ژاپن که به شدت به مسیرهای دریایی متکی هستند، ممکن است ناگزیر به بررسی گزینه‌هایی مانند تنوع‌بخشی به مسیرهای حمل و نقل، تقویت همکاری‌های امنیتی و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید برای رصد و حفاظت از کشتی‌ها شوند.
ادامه این روند می‌تواند بازنگری جدی در استراتژی‌های لجستیکی و تجارت بین‌الملل را الزامی کند و پیامدهای اقتصادی و سیاسی قابل توجهی برای منطقه و جهان به همراه داشته باشد.
紅海とアデン湾間の通過隻数は2019年以降最低水準、ホルムズ海峡は大きな変動なし
هوش مصنوعی اخبار را ارائه کرده است.
سؤال زیر برای دریافت پاسخ از Google Gemini استفاده شد:
در 2025-06-30 07:20، ‘紅海とアデン湾間の通過隻数は2019年以降最低水準、ホルムズ海峡は大きな変動なし’ طبق گفته 日本貿易振興機構 منتشر شد. لطفاً مقاله‌ای دقیق با اطلاعات مرتبط به صورت قابل درک بنویسید. لطفا به زبان فارسی پاسخ دهید.