بسیار عالی. با توجه به درخواست شما برای نگارش مقاله‌ای بر اساس خبر سازمان ملل متحد با عنوان “‘We can do better’ for pedestrian and cyclist safety worldwide” که قرار است در تاریخ ۲۰۲۵-۰۵-۱۰ منتشر شود، من پیش‌نویسی از این خبر را با جزئیات و اطلاعات مرتبط تهیه کرده‌ام. لطفا توجه داشته باشید که از آنجا که تاریخ انتشار خبر در آینده (۲۰۲۵) است، محتوای دقیق آن هنوز مشخص نیست. اما بر اساس عنوان و موضوع کلی ایمنی جاده‌ای که یکی از اولویت‌های سازمان ملل است (به ویژه در چارچوب “دهه اقدام برای ایمنی جاده‌ای ۲۰۲۱-۲۰۳۰” و اهداف توسعه پایدار)، می‌توان حدس زد که این گزارش بر چه نکاتی تمرکز خواهد کرد.
در اینجا پیش‌نویس مقاله ارائه شده است:
فراخوان سازمان ملل برای بهبود ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در سراسر جهان: ‘می‌توانیم بهتر عمل کنیم’
نیویورک، سازمان ملل – بر اساس گزارشی مهم که قرار است در تاریخ ۲۰۲۵-۰۵-۱۰ در بخش ‘اخبار برتر’ (Top Stories) وب‌سایت سازمان ملل متحد منتشر شود، این نهاد بین‌المللی بر ضرورت اقدام فوری و قاطع برای حفاظت از آسیب‌پذیرترین کاربران جاده‌ای در سراسر جهان – یعنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران – تأکید کرده است. عنوان گزارش، “‘می‌توانیم برای ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در سراسر جهان بهتر عمل کنیم'”، پیام اصلی سازمان ملل را به‌روشنی بیان می‌کند: تلفات و جراحات ناشی از تصادفات جاده‌ای قابل پیشگیری هستند و جامعه جهانی مسئولیت دارد تا برای کاهش این فجایع انسانی گام‌های مؤثرتری بردارد.
ابعاد فاجعه‌آمیز مشکل
تصادفات جاده‌ای یکی از دلایل اصلی مرگ و میر و جراحت در سراسر جهان است و سالانه جان بیش از ۱.۳ میلیون نفر را می‌گیرد و میلیون‌ها نفر دیگر را مجروح می‌کند. نکته حائز اهمیت این است که بخش بزرگی و نامتناسبی از این قربانیان را عابران پیاده و دوچرخه‌سواران تشکیل می‌دهند. این افراد در برابر وسایل نقلیه موتوری به شدت آسیب‌پذیرند و در بسیاری از موارد، حتی سرعت‌های نسبتاً پایین نیز می‌تواند منجر به صدمات جبران‌ناپذیر یا مرگ شود. این معضل به ویژه در کشورهای با درآمد کم و متوسط که اغلب زیرساخت‌های جاده‌ای و ایمنی ضعیف‌تری دارند، جدی‌تر است.
چرا ‘می‌توانیم بهتر عمل کنیم’؟
پیام “می‌توانیم بهتر عمل کنیم” تأکیدی بر این واقعیت است که مرگ‌ها و جراحات ناشی از تصادفات جاده‌ای سرنوشت محتوم نیستند. آن‌ها نتیجه ترکیبی از عوامل مختلف از جمله سرعت غیرمجاز، زیرساخت‌های نامناسب، عدم رعایت قوانین رانندگی، وسایل نقلیه ناایمن، و عدم آگاهی هستند. هر یک از این عوامل قابل تغییر و بهبود است. سازمان ملل با این پیام، از دولت‌ها، برنامه‌ریزان شهری، خودروسازان، و تک تک کاربران جاده‌ای می‌خواهد که مسئولیت خود را بپذیرند و برای ایجاد محیط‌های جاده‌ای ایمن‌تر اقدام کنند.
راهکارهای پیشنهادی و فراخوان برای اقدام
گزارش سازمان ملل احتمالاً بر مجموعه ای از راهکارهای اثبات‌شده و نوآورانه تمرکز خواهد کرد که می‌توانند به طور قابل توجهی ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را افزایش دهند. این راهکارها ممکن است شامل موارد زیر باشند:
- بهبود زیرساخت‌ها: سرمایه‌گذاری در ایجاد و ارتقاء پیاده‌روهای ایمن، مسیرهای مجزای دوچرخه‌سواری، گذرگاه‌های عابر پیاده با چراغ راهنما، و کاهش سرعت در مناطق شهری و مسکونی. طراحی شهرها باید به گونه‌ای باشد که اولویت با ایمنی کاربران آسیب‌پذیر باشد.
- کاهش محدودیت‌های سرعت: کاهش سرعت مجاز در خیابان‌های شهری به ۳۰ کیلومتر در ساعت یا کمتر در مناطقی که عابران پیاده و دوچرخه‌سواران با وسایل نقلیه موتوری تردد می‌کنند، به طور چشمگیری احتمال و شدت جراحات در تصادفات را کاهش می‌دهد.
- تقویت قوانین و اجرای آن‌ها: اجرای قاطع قوانین مربوط به سرعت، رانندگی در حالت مستی یا تحت تأثیر مواد مخدر، استفاده از تلفن همراه حین رانندگی، و عدم رعایت حق تقدم عابر پیاده و دوچرخه‌سوار.
- ارتقاء ایمنی وسایل نقلیه: تشویق و اجبار خودروسازان به تجهیز وسایل نقلیه به فناوری‌های ایمنی پیشرفته که به حفاظت از عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در صورت بروز تصادف کمک کنند (مانند سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده).
- آموزش و فرهنگ‌سازی: افزایش آگاهی عمومی در مورد خطرات جاده‌ای و ترویج رفتارهای ایمن در میان همه کاربران جاده‌ای، از جمله رانندگان، عابران پیاده، و دوچرخه‌سواران. آموزش در مورد استفاده صحیح از تجهیزات ایمنی مانند کلاه ایمنی برای دوچرخه‌سواران نیز حیاتی است.
- جمع‌آوری داده‌های دقیق: بهبود سیستم‌های جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل داده‌های مربوط به تصادفات جاده‌ای برای درک بهتر علل، شناسایی نقاط حادثه‌خیز، و ارزیابی اثربخشی اقدامات ایمنی.
پیوند با اهداف جهانی
این گزارش در راستای تعهدات جهانی در چارچوب “دهه اقدام برای ایمنی جاده‌ای ۲۰۲۱-۲۰۳۰” سازمان ملل منتشر می‌شود که هدف اصلی آن کاهش ۵۰ درصدی مرگ و میر و جراحات ناشی از تصادفات جاده‌ای تا سال ۲۰۳۰ است. این هدف با هدف توسعه پایدار شماره ۳.۶ (SDG 3.6) که بر کاهش تلفات جاده‌ای تأکید دارد، همسو است. سازمان ملل از طریق نهادهایی مانند سازمان بهداشت جهانی (WHO) و صندوق ایمنی جاده‌ای سازمان ملل (UNRSF)، از کشورها در اجرای راهکارهای ایمنی جاده‌ای حمایت می‌کند.
نتیجه‌گیری
گزارش آتی سازمان ملل یادآور مهمی است که ایمنی در جاده‌ها یک حق اساسی برای همه، به ویژه برای کسانی که پیاده راه می‌روند یا دوچرخه‌سواری می‌کنند، است. با توجه به دانش و فناوری‌های موجود، مرگ و میرهای ناشی از تصادفات جاده‌ای برای عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در بسیاری از موارد قابل پیشگیری است. فراخوان “می‌توانیم بهتر عمل کنیم” یک درخواست برای اقدام جهانی است؛ اقدامی که نیازمند همکاری دولت‌ها، بخش خصوصی، جامعه مدنی، و تک تک افراد برای ایجاد محیط‌های جاده‌ای امن‌تر و نجات جان انسان‌ها است. با تعهد و سرمایه‌گذاری مناسب، می‌توانیم به هدف داشتن جاده‌هایی عاری از تلفات غیرضروری نزدیک‌تر شویم.
‘We can do better’ for pedestrian and cyclist safety worldwide
هوش مصنوعی اخبار را ارائه کرده است.
سؤال زیر برای دریافت پاسخ از Google Gemini استفاده شد:
در 2025-05-10 12:00، ‘‘We can do better’ for pedestrian and cyclist safety worldwide’ طبق گفته Top Stories منتشر شد. لطفاً مقاله‌ای دقیق با اطلاعات مرتبط به صورت قابل درک بنویسید. لطفا به زبان فارسی پاسخ دهید.
208